南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程（一期）主体全面完工

工程二期首节钢箱梁完成首吊

随着南新大桥最后一片T梁架设完成，鄱阳湖旅游公路桥梁工程（一期）主体工程全部完工。

　　7月2日，南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程迎来新进展，其中，工程一期主体全面完工，正进行最后的附属结构施工；工程二期首节钢箱梁完成首吊，预计在2026年6月具备通车条件。

　　据悉，南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程一期包括长乐大桥、南新大桥、三官河大桥、官港河大桥和铁河大桥，5座大桥以“简单轻盈、造型优美，与周边环境相协调，兼顾经济性和美观性”为设计原则，以“自然、生态”为主题，坚持“最优桥位、最美桥型、最优造价”的设计理念，打造独特的旅游公路景观桥梁系列，实现“一桥一景”。

　　据南昌交投项目建设管理有限公司项目经理魏文涛介绍，工程一期的5座桥梁同步于2023年6月29日开工建设，经过建设者们与高温“抗衡”、与水位“赛跑”、与困难“搏斗”，长乐大桥、三官河大桥和官港河大桥于今年1月全线通车，铁河大桥于今年6月全线通车，工程一期涉及的最后一座大桥南新大桥计划在7月具备通车条件。“南新大桥于已完成所有的T梁架设，这意味着大桥全线贯通，目前正在进行桥面铺装、栏杆设置、交通标识涂装等收尾工作。”魏文涛说。

　　将军洲大桥作为该工程二期建设项目于去年11月开工，已完成了桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工，目前全面进入桥梁上部结构施工，并于6月30日完成了主桥首节钢箱梁的首次吊装工作。

　　据介绍，将军洲大桥跨越赣江南支，南接红旗联圩，北至蒋巷联圩。桥梁宽10米—14米，桥长约1827米，主跨跨径225米，采用单孔双向通航，Ⅱ级航道。建成后将是世界最大跨径的无背索斜拉桥，主塔采用A字型组合结构桥塔，主塔总高约158米，桥面以上塔高约133米，是世界最高的组合结构斜塔。

　　“当前，工程进入了施工的重难点阶段，包括引桥T梁的架设、主桥钢箱梁的吊装，特别是由于整个主桥的跨径达到了225米，且主塔不仅重量大、高度高，施工工艺还复杂，这些都给施工增加了不小的难度。”魏文涛告诉记者，目前，钢箱梁正在工厂加紧制作，后期会根据施工进度陆续进场，此外，T梁预制厂的选址已经确定，将尽快完成建设并投入使用，为大桥T梁架设做好准备。（洪观新闻记者 蔡欢/文 马悦/图）