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长沙到重庆用时将大幅缩短!这条高铁开始联调联试→

0次浏览     发布时间:2025-03-10 05:22:00    

3月9日8时45分
随着57661次检测车
从重庆东站缓缓驶出
新建渝厦高铁重庆至黔江段
(简称渝厦高铁重庆段)
重庆东至黔江段启动联调联试
进入工程验收关键阶段
为全线早日开通奠定了坚实基础
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渝厦高铁重庆段是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分,从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。此次联调联试的重庆东至黔江段新建正线长度约250公里,全线共设车站7座,其中改建黔江站,新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。
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联调联试是指铁路部门在铁路工程完成静态验收,确认达到联调联试条件后,采用测试列车和相关检测设备,对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化,使整体系统达到设计标准,满足以设计速度开通运营的要求。
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渝厦高铁重庆东至黔江段于2020年5月开工建设,2024年10月9日开始铺轨,12月15日全线正线铺轨完成。目前,重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道正在按施工计划稳步推进。
2022年12月,常益长高铁开通,该线是渝厦高铁第一条通车的时速350公里的线路,也彻底打通了省会长沙与湘西及重庆之间的通道。记者了解到,随着渝厦高铁重庆段的开通,届时,从长沙往重庆方向高铁列车将不再经过怀化、贵阳,途经渝厦高铁长沙至常德至黔江段直接抵达重庆。目前,长沙去重庆最快用时5小时32分,渝厦高铁重庆段开通后,长沙到重庆用时将大幅缩短。
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渝厦高铁重庆段建成通车后,重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时内,对深入实施长江经济带发展战略,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。


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源丨中国铁路、三湘都市报·新湖南客户端

编辑丨李絮枫


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