从两个月到15天，中欧班列打开贸易新蓝海 助力企业实现四年营收翻番

青岛新闻网6月27日讯（记者 任俊峰 徐斌 郑舒恺）当第11万列中欧班列从青岛胶州站鸣笛启程，车厢内装载的不仅是尊龙耐火材料的炉衬料，更是一个中国制造企业借势国家战略、融入全球市场的生动缩影。

这家成立于1997年的国家级高新技术企业，用28年时间完成从国内市场突围到全球布局的蜕变，其营收在中欧班列助力下四年实现翻番，如今产品更是远销俄罗斯、土耳其等“一带一路”沿线国家，其成长轨迹与中欧班列的发展高度同频。

2．7倍寿命背后的技术突围战

＂第四个周末拆炉时，工程师突然打来电话：＇你们的炉衬能不能用到第五周？＇＂青岛尊龙耐材董事长张建民回忆起2019年那个转折时刻。当时全球第二大汽车配件厂商抱着＂支持国货＂的试探心态试用产品，却意外见证炉衬寿命从西方品牌的 300炉跃升至810炉——2．7倍的性能突破，伴随固体废弃物排放锐减60％、生产成本下降28％的综合效益，彻底改写了行业认知。

这种突破并非偶然。作为国家级高新技术企业，尊龙耐材自成立起，便每年投入大量资金引进高精尖研发设备，与国内高校共建技术实验室，形成从原料检测到制品成型的全链条质量控制体系。经过多年的打磨，尊龙耐材在成长为国内知名品牌，一举打破了国外品牌对市场的垄断地位，其专利技术不仅实现了对欧美品牌的性能超越，更将“延长产品周期”转化为新的行业标准。“我们坚信，经过自主研发和技术创新，国内品牌完全可以超越欧美品牌。”张建民说。

15天物流革命重构全球供应链

品牌、质量的不断突破，为尊龙耐火材料进军国外市场打开了缺口，然而企业在进军国际市场的过程中，还是遇到了困难和瓶颈。

在中欧班列开通前，尊龙耐材的俄罗斯客户需要忍受长达60天的海运周期——货物从青岛经圣彼得堡转运至莫斯科，清关延误、资金占压、急单流失成为常态。这种“时间壁垒”曾是中国制造业出海的普遍痛点。而中欧班列的常态化运营彻底改变了规则：通过“集装箱中心站直接发车”模式和95306数字口岸系统，通关时间从半天压缩至30分钟，青岛到莫斯科的运输周期缩短至15天左右。

这种“时空压缩”效应直接重构了企业供应链逻辑。尊龙耐材在莫斯科设立仓库后，实现48小时订单响应，库存成本降低40％。更深远的是，中欧班列构建的“西中东三通道＋北中南三线”网络，将中国128个城市与欧洲26国229个城市相连，形成多式联运的弹性供应链体系。正如张建民所言：“过去海运是单向的等待，现在班列是双向的奔赴。”这种以铁路为骨干的物流革命，正在重新定义全球供应链的响应标准。

在哈萨克斯坦、马来西亚等“一带一路”沿线市场，尊龙耐材的产品因环保特性获得当地环保认证。企业还计划在海外设立中转仓库，通过中欧班列优化物流，减少运输环节的碳排放。这种“产品环保 ＋运营低碳”的双重实践，让民营企业成为连接技术创新与生态保护的关键纽带。

钢轨延伸的方向，就是开放的方向

尊龙耐材的“出海”，是中欧班列10年来助推企业跨越式发展的一个缩影。数据显示，中欧班列累计发送货值超4500亿美元，带动沿线国家贸易额年均增长19％。从西班牙红酒到内蒙古小麦，从山东冷鲜蔬菜到哈萨克斯坦锌精矿，这种“双向奔赴”的贸易格局，正在消弭内陆国家与海洋经济的传统鸿沟。正如尊龙负责人感慨：“过去西方客户嘲笑中国产品只能做‘炸炉实验’，如今我们的性能已超越欧美品牌。”这种自信的背后，是中欧班列赋予中国企业的全球化底气。

实际上，中欧班列的意义早已超越物流载体本身。在哈萨克斯坦，尊龙耐材依托班列设立的研发中心，与当地机构合作开发适配中亚环保标准的耐火材料，形成“运输＋技术本地化”模式。这种深度协同正是班列平台功能的延伸——截至2025年，中欧班列已形成28条特色线路，运送货物品类达5万多种，高附加值货物占比超60％。冷链专列、跨境电商等专业化服务，更让耐火材料等特殊商品在运输中保持品质稳定。

站在第11万列中欧班列的历史节点回望，尊龙耐材的成长轨迹揭示了一个深刻逻辑：21世纪的全球化竞争，本质是基础设施互联互通与规则话语权的双重博弈。中欧班列不仅缩短了1．2万公里的地理距离，更通过物流效率革命、产业协同创新和文明互鉴机制，为“一带一路”沿线国家注入了发展新动能。